丰田全新一代锐志曝光!比亚洲龙漂亮,起步V6+后驱,或年底入华

日前，有媒体曝光了全新一代锐志的实拍图。据悉 ，新车有望在明年上市
，预计起步费用在26万元左右 。全新一代 丰田锐志的外观方面，采用全新的设计语言 ，整体造型更趋于年轻运动
，比较符合当下年轻消费者们的审美需求
。前脸横幅式进气格栅设计，内部采用蜂窝状设计进行填充。

据海外媒体透露 ，全新锐志在动力上才是最大的亮点，新车入华后将会搭载0L V6引擎
，其中它的最大功率为167KW，最大扭矩达到了293Nm ，匹配的是8AT变速箱
，后驱的起步方式让整车加速更为出色，动力组合是完全值得消费者信赖的 ，比亚洲龙更加出色 。

驱动采用的是前置后驱
，单从动力来看，新款锐志的表现要完胜亚洲龙
。

近来全新丰田锐志已经在日本本土亮相 ，但并没有入华的计划
，这对于国内市场来说无疑是一个损失。

“V6大后超”指的是丰田锐志这款车，它因搭载V6发动机 、采用前置后驱布局 ，且具备超越同级的运动性能而得名 。具体解析如下：V6发动机锐志搭载的是V型6缸自然吸气发动机（如5L或0L排量）
，相比直列四缸发动机，V6发动机具有运转更平顺
、动力输出更线性、高转速时声浪更浑厚的特点。

锐志:丰田新款锐志实拍图曝光,动力性能介绍

近日 ，丰田全新锐志在海外实拍曝光
。新车前脸依旧采用经典的MARKX车标，两侧采用新型矩阵式LED大灯
，车尾采用双边单出排气布局。内饰方面，新车配备了四辐多功能方向盘和嵌入式液晶中控屏 ，下方保留了经典的按键和旋钮 。动力方面
，新车搭载0LV6自然吸气发动机，传动系统将匹配6速手自一体变速箱 ，采用前后驱驱动模式
。

日前
，有媒体曝光了全新一代锐志的实拍图。据悉，新车有望在明年上市 ，预计起步费用在26万元左右 。全新一代 丰田锐志的外观方面
，采用全新的设计语言，整体造型更趋于年轻运动 ，比较符合当下年轻消费者们的审美需求
。前脸横幅式进气格栅设计
，内部采用蜂窝状设计进行填充。

近日，丰田全新锐志在海外实拍曝光 。新车前脸依旧采用经典的MARKX车标 ，两侧采用新型矩阵式LED大灯，车尾采用双边单出排气布局
。内饰方面
，新车配备了四辐多功能方向盘和嵌入式液晶中控屏，下方保留了经典的按键和旋钮。

丰田全新锐志,比帕萨特帅气,惊艳夸张

丰田CRAMY作为最新款 ，其外形设计符合中国人对面子的需求
，因此近期销量表现良好，市场供不应求 。 丰田锐志在日本市场定位高于CRAMY ，其6速手自一体变速箱和后轮驱动系统是其主要卖点
，加之V6发动机，但此前出现的漏油问题对其销量造成了一定的负面影响
。

很多次跑远路他都来跟我换 ，帕萨特开起来没有锐志轻松舒服
，只有地盘比锐志稳健这是事实。

您已经做了不少功课了，我就您提到的几个问题说说吧：1）舒适度和装配质量：两车基本在一个水平；2）日常维修养护：从两个品牌的历史口碑来说 ，锐志肯定比新帕萨特更省心一点
，长久的养护费用也低一些 。3）换车残值：都是比较不错的，但帕萨特的名字响 ，二手价值会略高于锐志。

大众帕萨特与丰田锐志是一个档次的车型，都是属于中型轿车也就是世界上说的B级车
，不过锐志侧重于运动风格一些
。

丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例

〖壹〗 、锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区 ，它被称为Mark X
，是丰田Mark II的后继车型。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台 ，而是X系列平台
，这也是前辈车型Mark II所使用的平台 。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段，所以在外观的完整度上还欠缺一点
。

〖贰〗
、丰田锐志的前置后驱 ，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额 。说道锐志那就不得不与改装联系在一起
，虽然作为一款买菜车，它的销量也算不错 ，但是作为一名改装爱好者
，这款车对于他们来说有着不同的意义
。

〖叁〗、锐志放油螺丝（油底壳放油螺栓）通常使用14mm或17mm的套筒扳手，具体尺寸因车型年份 、发动机型号略有差异 ，建议结合实际车辆手册或现场测量确认。常见尺寸及适配情况 14mm套筒：适用于2005-2009款部分锐志车型（如GRX1GRX121等早期型号），其油底壳放油螺栓头部为标准六角形
，边长14mm 。