奇骏跑长途车通病

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题 、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡
、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高 。

尼桑奇骏0的通病主要集中在变速箱、发电机 、发动机
、设计配置及其他电子系统等方面 ，具体表现如下：CVT变速箱问题CVT变速箱在高速（约90码）行驶时可能出现钢带打滑，导致车辆顿挫感明显；部分车型因变速箱油封密封性差
，易出现漏油现象，长期漏油会引发润滑不足 ，进而造成内部机械部件磨损或故障。

车内异味：部分奇骏0车型存在车内异味问题
。这可能是由于车内使用的某些材料质量不佳
，在长时间使用后释放出有害气体，影响车内空气质量 ，给驾乘人员带来不适。

尼桑奇骏0车型存在一些较为常见的问题：发动机相关 烧机油：部分车辆会出现不同程度的烧机油现象 。这可能是由于活塞环与气缸壁之间的配合间隙过大、气门油封老化等原因导致机油窜入燃烧室参与燃烧
。例如一些年份稍久的奇骏0车型
，行驶一定里程后机油消耗明显加快。

19年日产奇骏变速箱故障率高吗?

年日产奇骏变速箱故障率相对较高，其可靠性存在一定争议 。故障表现及原因19款日产奇骏变速箱存在顿挫 、脱档和漏油等问题
。顿挫和脱档问题较为突出 ，在中低速或高速行驶时都可能出现。这主要与BOSCH钢带技术以及日产在匹配优化方面存在不足有关 。

整体故障率表现该车型在同级别SUV中故障率处于中等水平
，日产作为主流日系品牌，技术成熟且质量把控严格 ，其0L自然吸气发动机经过长期市场验证
，故障率较低且燃油经济性表现稳定
。但需注意，故障率受驾驶习惯
、保养情况等因素影响显著 ，定期维护可有效降低风险。

使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大 。激烈驾驶、未按照建议（6万公里/8L）定期换油，容易引发变速箱打滑 、异响等问题
。事故车或者长期超载
，可能会加剧步进电机
、阀体的磨损。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关 。

故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害 ，出现该故障码就要更换电磁阀
，换一次几千元。日产CVT故障率远高于丰田本田
。奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适，在城市SUV中越野能力较强 ，省油
，费用便宜。缺点：变速箱问题严重 。

奇骏上坡加速为何会有打滑现象?该如何正确的上坡?

〖壹〗、您好，一般只要地面摩擦力足够小 ，就会打滑的
。如果车子上小破或者坡度起步导致轮胎打滑
，无法起步，这样千万不能强求 ，要不然会对车子有极大的伤害。

〖贰〗 、奇骏采用CVT变速箱 。首先
，很明显，只要变速箱没有故障 ，CVT就不会打滑，只要打滑
，CVT就有故障
。因此，在正常情况下 ，CVT不可能在上坡时加速和打滑
，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的 。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器
。

〖叁〗
、变速箱打滑升级无法加速，可能是以下几个原因导致的：变速箱电脑故障；变速箱电脑待升级；变速箱阀体故障。变速箱电脑故障 。解决方案1：可先尝试更新变速箱电脑系统
。质保期内可去4S店免费更新；如果更新变速箱电脑系统不能解决问题 ，需要更换变速箱电脑。

买二手老奇骏t31的忠告

〖壹〗、购买二手老奇骏T31时
，需要注意以下几点忠告：变速箱问题：CVT变速箱存在钢带打滑的风险，特别是在行驶超过10万公里后 ，可能会出现顿挫问题 。部分老款奇骏T31的CVT变速箱还可能出现步进电机故障 、阀门问题以及排线故障
，这些故障可能导致挂挡失败、无法升档等问题。

〖贰〗
、车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排 ，乘客都能有相对充裕的头部和腿部空间
，乘坐舒适性不错
。而且它的维修保养成本相对较低，一些常见问题维修起来比较容易 ，配件费用也较为亲民。另外，老奇骏T31的外观具有一定的辨识度
，经典的造型让人一看就知道是奇骏 。缺点也较为明显
。

〖叁〗、二手老奇骏T31有其独特之处，但购买时也需谨慎。首先 ，要仔细检查车辆的整体车况 。查看车身是否有明显的碰撞修复痕迹
，这可能影响车辆的结构强度和安全性
。检查发动机舱，看发动机是否有渗油等问题 ，这可能意味着发动机存在一定故障隐患。还要关注底盘
，看是否有严重的锈蚀或变形，这可能影响车辆的行驶稳定性 。